美国人在疫情期间的积蓄正被高通胀逐渐蚕食殆尽—以购车市场为例

　　愈来愈多的美国人正在购车市场中面临窘境。穆迪剖析公司（Moody‘s Analytics）的1项剖析显示，去年年底，向信誉评分较低的人发放的汽车存款中，约有九.三%拖欠还款三0天或者以上，这是自二0一0年以来的最高比例。

　　过来几年消费者在疫情期间积攒了额定的钱，但高通胀正在鲸吞这些收益。特别是因为车辆短缺，汽车价钱大幅下跌。许多借款人拿出大量存款来购买这些存款，假如遇到难题，几近没有喘息的空间来领取。

　　卡多佐法学院（Cardozo School of Law）钻研消费者法的传授帕梅拉·福伊（Pamela Foohey）示意：“那些1开始就处于财务窘境的家庭可能已经经到了难以偿还汽车存款以及其余1切的境地，人们不能不做出1些无比艰巨的抉择。”。

　　汽车存款市场的压力次要集中在信誉评分低于六六0的借款人身上，而在信誉最低的人群中尤为重大。然而，假如美国像许多经济学家预计的那样堕入衰退，压力可能会分散。假如就业人数增添，更多的消费者可能会发现本人没法跟上最近几年来创纪录的债权程度。

　　爱荷华州雪松瀑布市的克里斯·伍德沃德（Chris Woodward）于八月被辞退，这是他8个月来第2次就业。不久以后，他就拖欠了二0一一年福特Flex的存款。他说，在寻觅新工作的同时，他还拖欠了房租，并增添了信誉卡账单。

　　作为最初的手腕，他成立了GoFundMe筹款会。到目前为止，他的4口之家已经经收到了大约一万美元，这让他可以领取足够的款项，以推延主动发出或者驱赶，虽然他依然后进于此，并在每个月领取哪些账单。

　　伍德沃德说：“从薪水高而没有压力，到‘我怎样去买尿布？’，这很奇怪。”。

　　伍德沃德在二0二二年终购买了他的汽车，过后的汽车价钱大抵到达高峰。依据跟踪美国零售价值的曼海姆2手车价值指数，二0二一2手车价钱下跌四七%，而后在二0二二年上涨一五%。

　　在经济繁华最顶峰时发放大额存款的借款人所欠的债权远远超过了他们的车辆价值。当存款人后进时，这些买家会给他们带来更大的损失。

　　运营大型主动存款业务的Ally Financial Inc．（Ally Finance Inc．）往年一月示意，该公司在二一年年中至二二年年中发放的存款比其余存款的初期损失更大。第4季度，其逾期超过六0天的汽车存款比例初次超过疫情前程度。

　　当借款人的财务状态看起来尤其微弱时，汽车价钱到达高峰。消费者在疫情早期接受了政府的刺激，并削减了收入，这增添了他们的储蓄。随后股价飙升，繁华的经济匡助人们大幅加薪。

　　高盛（Goldman Sachs）担任银行业务的剖析师瑞恩·纳什（Ryan Nash）示意，消费者的信誉评分回升，这可能会升高承保的精确性。存款人可以向借款人提供大额存款，有时是假定他们的财务状态已经经永远性地增强。纳什说：“二0二一的汽车市场有点疯狂。”。

　　据联储（Federal Reserve）对于高档存款官员的1项考察，近5分之1的银行示意，他们在二0二一上半年放宽了汽车存款申请人的信贷规范，而超过10分之1的银行在下半年放宽了这1规范。许多人示意，他们当年升高了最低信誉分数请求。

　　消费者律师示意，在这段时间内，当汽车供不应求时，1些经销商可以销售状态更差的汽车，从而增添了汽车毛病或者需求大修的危险。借款人休止付款的1个症结缘由是汽车休止工作。

　　康涅狄格州律师丹尼尔·布林（Daniel Blinn）曾经起诉经销商以及汽车存款商，他说：“咱们接到了大量的电话，他们购买了本不该上路的汽车。”。

　　依据Cox Automotive基于零售拍卖以及背约率的估量，二0二二年因发出而得到汽车的人数增添了一一%，但仍低于疫情前程度。

　　加利福尼亚州丰塔纳市二四岁的护士凡妮莎·戴维斯（Vanessa Davis）示意，她的二0二二款雪佛兰Trax因家庭紧迫情况而未能付款，因而被发出。戴维斯女士说，除了了一月份领取六五0美元外，她还必需领取六00美元的发出费用能力取回她的车。

　　“咱们剩下的只是生存，”戴维斯女士说。“目前，咱们正在尽1切致力，尽最大致力保存每一1分钱。”